Fabio Baccaglioni

Y si alguien podía meterse en ese extraño segmento que parece una SUV pero acelera como los dioses era Porsche que ya tiene experiencia con su Cayenne en esto de hacer vehículos familiares pisteros. Pero ahora todo es eléctrico y no podían ser menos.



Porsche llama a esto "cross utility vehicle" o CUV pero da igual, el segmento al que apunta es exactamente el mismo que el Tesla Modelo X pero con todo el diseño de Porsche. Cuenta con dos motores, es 4x4 y alcanza los 600 HP.



La aceleración de 0 a 100kmph es de 3.5 segundos, aquí está por debajo de los 2.9 del Model X P100D de Tesla que suele usarse hasta en competencias de cuarto de milla.



Lo interesante de este segmento es que le permite a las marcas competir con vehículos caros pero no del todo deportivos, más familiares, por ende acercando la idea de los eléctricos a un grupo de clientes con suficiente dinero, más "ecológico" si se quiere, y no tanto para el super reducido pero desdeado ambiente de superautos. No es exclusivo aunque cuando conozcamos el precio seguro notaremos que estamos completamente excluídos de ese mercado Risa

Via Porsche

Comentarios

Siempre estaremos excluidos, pero al menos podremos mirar.

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600 Hp.aceleraciones de vertigo, y en 200 km estamos parados 6 horas para recargar baterias, talon de aquiles de los electricos

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Ariel dijo:
600 Hp.aceleraciones de vertigo, y en 200 km estamos parados 6 horas para recargar baterias, talon de aquiles de los electricos

pero en ciudad nadie se mueve más de 200km, ese es el punto, además de que toda su clientela "top" tiene garage y dónde cargarlo, no es para nosotros Risa ajajaj

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Fabio Baccaglioni dijo:
Ariel dijo:
600 Hp.aceleraciones de vertigo, y en 200 km estamos parados 6 horas para recargar baterias, talon de aquiles de los electricos

pero en ciudad nadie se mueve más de 200km, ese es el punto, además de que toda su clientela "top" tiene garage y dónde cargarlo, no es para nosotros Risa ajajaj



Si, pero el tema es el siguiente, olvidate de que es Porsche, ponele otra marca, la que vos quieras, en ciudad se esta intentando sacar los autos, electricos o no, ambos ocupan el mismo espacio, dejando el traslado ciudadano en el transporte colectivo con este o cualquier otro electrico maxime en un pais extenso como el nuestro no podes ir muy lejos, imaginate viajando en un electrico a visitar a tu viejo en Bariloche, volveriamos a la epoca de las diligencias, paradas de horas cada pocos km

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Ariel dijo:
Fabio Baccaglioni dijo:
Ariel dijo:
600 Hp.aceleraciones de vertigo, y en 200 km estamos parados 6 horas para recargar baterias, talon de aquiles de los electricos

pero en ciudad nadie se mueve más de 200km, ese es el punto, además de que toda su clientela "top" tiene garage y dónde cargarlo, no es para nosotros Risa ajajaj



Si, pero el tema es el siguiente, olvidate de que es Porsche, ponele otra marca, la que vos quieras, en ciudad se esta intentando sacar los autos, electricos o no, ambos ocupan el mismo espacio, dejando el traslado ciudadano en el transporte colectivo con este o cualquier otro electrico maxime en un pais extenso como el nuestro no podes ir muy lejos, imaginate viajando en un electrico a visitar a tu viejo en Bariloche, volveriamos a la epoca de las diligencias, paradas de horas cada pocos km

Los autos eléctricos no tienen 200 Km de autonomía a menos que vayas pisteando y en ese caso hasta los nafteros les cae la autonomía. También estos autos se piensan en Europa donde las distancias son efectivamente más cortas. Acá estamos muy lejos de ese planteo y quien hoy compre un auto eléctrico no será para viajar en ruta sino para usarlo dentro de la ciudad. Las recargas en ruta es algo que se está planteando como recargas rápidas (de minutos, como el GNC) y hay una fuerte investigación para lograr baterías que carguen en segundos. Mientras tanto, no se, viajá en avión y alquilá un auto eléctrico en destino (o conseguí prestado).

Taxis y colectivos eléctricos también habrán, no son excluyentes, pero mucha gente seguiremos prefiriendo tener un auto a mano.

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