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BMW presenta el scooter eléctrico CE04

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Pasar del prototipo presentado en una feria al vehículo final que llegará a las calles suele incorporar cambios y aggiornar tanto el diseño que se parece a “más de lo mismo”, pero el BMW CE04 en cambio tiene un diseño super futurista.

Este scooter eléctrico parece más de Akira que de las calles y tiene toda la onda, con 130Km de autonomía está más que bien para el uso urbano para el que apunta, la velocidad máxima es de 120Km/h lo que es un exceso para un scooter que sólo se podría usar en autopistas 😀 pero también, está bien.

El motor da unos 20HP con un máximo de 42HP aunque hay una versión con entrega reducida para aumentar autonomía.

La carga es la misma que en automóviles para facilitar la recarga en puestos de la calle, la batería es de 60.6 Ah (8.9kWh) y con una conexión nivel 3 se puede cargar en una hora y 40 minutos. Esto, claro, depende de las instalaciones que uno tenga en su casa.

Es un producto todavía de nicho ya que cuesta más caro que varios automóviles, a unos USD 16.000 por vehículo recién llegará el año que viene, pero lo genial es que ya haya superado la etapa “concept” y empiece a rodar.

Especificaciones completas

  • Rated output 15 kW (20 hp). Maximum output 31 kW (42 hp).
    Reduced output version: 11 kW (15 hp) or 23 kW (31 hp).
  • Ample cell capacity in the battery of 60.6 Ah (8.9 kWh).
  • Range of approximately 130 kilometres (reduced output version: 100 km).
  • Short charging times and charging technology based on the system used in cars.
  • Increased riding stability due to slip control by means of ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) as an ex works option.
  • Three riding modes “ECO”, “Rain” and “Road” for efficient, day-to-day use as standard. “Dynamic” riding mode for further enhanced riding pleasure as an ex works option.
  • Directionally stable suspension with one-piece tubular steel main frame.
  • Powerful braking system with ABS. ABS Pro with banking capability as an ex-works option.
  • 10.25-inch TFT colour screen with integrated map navigation and extensive connectivity as standard.
  • Powerful LED lighting units all round. Adaptive Headlight Pro and light functions as ex works options.
  • Storage compartments at the side and front. The side helmet compartment can now be operated while seated.
  • Actively ventilated mobile phone charging compartment with USB-C charging port.
  • Future-oriented design and colour scheme.
  • Extensive range of optional extras and original BMW Motorrad Accessories as well as rider equipment.

FuenteBMW
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TG Founder, editor principal y redactor incansable, tecnófilo y space lover, blogger y vlogger, no ingeniero, sólo autodidacta

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